Белоярский Дом Культуры

Главная
—
Боковое меню
—
Баженовский Дом досуга
—
Новости
—
ШТРИХИ ИСТОРИИ СТАНЦИИ БАЖЕНОВО

ШТРИХИ ИСТОРИИ СТАНЦИИ БАЖЕНОВО
Истоки зарождения станции
В 1885 году станции как таковой не было. Стоял небольшой полустанок, где находились старший начальник и сигналист. За содержанием железной дороги следили крестьяне.
Первую железную дорогу протянули до станции Камышлов.
7 декабря 1885 года станция приняла свой первый поезд. Это был коммерческий состав, который проследовал по станции Баженово от станции Шарташ до станции Камышлов.
Для заправки паровозов необходимы были пункты, где производились бы погрузки и выгрузки вагонов. Уголь в то время не использовали, и паровозы использовали дрова. Такие пункты стали называться станциями. (Исток, Шарташ, Баженово)
В Екатеринбурге в октябре 1885 года состоялось торжественное открытие Тюменской ветки, построенной за 1883 -1885 годы, благодаря чему и появилась в нашем районе станция. Свое название станция получила от соседней деревни. Строительством данной ветки заведовал ссыльный поляк О. Ф. Вильчинский, поселенный царской властью в Мезенку. Строительство железнодорожного полотна было тяжелым, непосильным трудом. Железнодорожную ветку строили крестьяне, жившие в Мезенском, Бруснятах, Белоярском. Им приходилось рыть котлованы, делать насыпи, осушать болота, прокладывать просеки в лесах, корчевать пни.
Урал в 17 веке славился выработкой металла. Демидовские заводы снабжали железную дорогу рельсами, которые они закупали за границей, затем их переплавляли, так как те рельсы, что покупались за границей, были очень слабыми для железной дороги. Подтверждением этого была находка куска ржавого рельса, датированного 1875 годом и имеющего клеймо Демидовского завода, жителем станции Баженово на своем приусадебном участке на улице Пушкина. Болты и костыли для крепления шпал также выпускались на Демидовских заводах. Производство шпал делалось на местах. Вырубались леса, из полученной древесины делались плахи, которые укладывались на насыпь. Так день за днем шло строительство железной дороги.
В исторических источниках печатались сведения (ходившие при дворе) следующего содержания: «Нам не нужны железные машины, чтобы перевозить грузы по железной дороге, это могут сделать каторжане и крестьяне, впряженные в одну упряжку…».
24 декабря 1884 года горный землемер член УОЛЕ А.П. Ладыженский в районе Кудельного болота нашел выходы асбеста и сообщил об этом в Горное ведомство. Именно Ладыженский является первооткрывателем богатейшего Баженовского месторождения хризотил-асбеста, названного так по близлежащей железнодорожной станции Баженово. Уже в постсоветское время одна из улиц города получила название в честь Ладыженского.
С 1905 года в России начинаются забастовки рабочих заводов и фабрик. Железнодорожники ветки Пермь – Камышлов под руководством большевиков 17 октября 1905 года приняли участие в забастовке. Двое суток все движение поездов было приостановлено. Ещё до революции станция была участником значительных исторических событий. Сохранилась записка Е. Д. Стасовой – секретаря РСДРП, что станция Баженово являлась пересыльным пунктом для большевиков Сибири. Через неё осуществлялась перевозка почты из-за границы в Сибирь. 1915 год – начала активные действия подпольная организация.
3 июня 1917 года Н. Г. Толмачев – будущий первый политкомиссар – организовал на станции революционный митинг, за что подвергся нападению местных кулаков. 27 января – 14 марта 1920 года были проведены первые коммунистические субботники. В гражданскую войну, в 1919 году, на станции Баженово двое суток размещался штаб В. К. Блюхера.
Приказом Пермской железной дороги № 268 в 1928 году была создана Баженовская дистанция пути, в результате разделения Свердловской и Камышловской дистанции, и присвоен ей номер 8.
До 1936 года контора Баженовской дистанции пути находилась на Шарташе. Начальником вновь созданной организации был назначен инженер – путеец Старовойтов.
Великая Отечественная война стала тяжелым испытанием для путейцев. Почти все мужчины ушли на фронт. С первых дней войны, забота по ремонту пути и тяжелый тру
д легли на плечи жен, матерей и подростков. Все работы производились вручную. Железнодорожная магистраль являлась важным звеном, ведущим к победе, - по ней перевозили грузы для фронта. Составы шли на запад. Уральцы отправлялись на фронт на своих танках, изготовленных на заводах. Все человеческие силы были брошены на скорейшее завершение войны. Люди тыла считали своим долгом помогать фронту.
В 2015 г. в Сквере на ст. Баженово был поставлен и открыт Памятный знак ВОВ организатор и спонсор данной идеи стал Депутат Полуяктов И.В.
С 2016 года Ежегодно на ст. Баженово проводятся Митинги и торжественные мероприятия, посвященные празднованию ВОВ.

События в цифрах:
7 декабря 1885 года - станция принимает свои первые поезда.
1883 – 1885 годы - строительство Тюменской ветки .
7 октября 1905 г. - забастовка железнодорожников.
1913 г. – появились первые ячейки большевиков (Н. А.Голосков, С. Ф. Черепанов, Т. Ф. Коровина, С. Г. Гатилов, А. Е. Романов)
1915 год – начала активные действия подпольная организация (из письма секретаря партии Е.Д.Стасовой).
3 июня 1917 года - Н. Г. Толмачев организует многолюдный митинг.
1919 год - на станции размещается штаб В. К. Блюхера.
27 января – 14 марта 1920 г. - проведены первые коммунистические субботники.
1928 год- создание Баженовской дистанции пути в результате разделения Свердловской и Камышловской дистанции . Границы от ст. Путевка до разъезда Кокшаровский с 869 км. по 997 км. включительно.
1934 год – узкоколейный участок Баженово – Асбест переведен на широкую калею и передан Баженовской дистанции пути.
1941-1945 годы – тяжелое испытание для путейцев - годы Великой Отечественной войны. Почти все мужчины ушли на фронт.
Март 1945 года – коллективу Баженовской дистанции пути присуждено первое место в соцсоревновании с вручением Красного Знамени Государственного Комитета Обороны.
Вот такая интересная и захватывающая история Баженовской дистанции пути. И это лишь малая часть её предстоящей долгой жизни.

ШТРИХИ ИСТОРИИ СТАНЦИИ БАЖЕНОВО

_{Муниципальное Бюджетное Учреждение Культуры}

_{Белоярский районный Дом культуры}

_{Белоярского городского округа}